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汽车 | 2021人才市场洞察及薪酬指南

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薪酬报告人才市场研究趋势分析汽车

07-12 14:51

汽车行业趋势

去年中国的汽车市场呈现出一个低开高走的趋势。2020年上半年疫情使连续两年销量下滑的汽车产业雪上加霜;随着国内疫情得到控制,下半年汽车销量稳步回升,主要驱动因素来自新能源汽车的销量突破。新造车势力在资本市场表现亮眼,汽车品牌也加速投放量产新能源车,行业洗牌加速。



整体行业及细分领域人才需求


随着智能网联不断推进车企的数字化转型,在汽车智能升级、数字化营销、数智化工厂、数字人才升级组织结构调整方向的人才需求不断涌现。车企内部自主构建数字化中心,通过组织结构转型优化,或通过独立注资成立软件子公司,吸纳大量新的数字人才,更好地提升企业对于数字化的理解。例如,上汽集团成立零束软件、浙江亿咖通、一汽(南京)科技等等,都是为了集中火力,精准聚焦在智能驾驶产品、软件架构研发、智能制造等数字化业务方向。

伴随着汽车进入全方位“新四化”产品变革期,智能网联汽车的网联化、智能化、电动化、共享化正在重塑行业格局,智能汽车数字化架构自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层及云端5个层次组成,聚合了整车、软件、互联网等领域前瞻技术,更进一步催生了区别于车企传统人才的、来自于跨界的软件、互联网等行业研发、营销方向的人才需求。

伴随着车企对于营销模式的不断探索,新的消费商业模式的落地迫在眉睫。结合新技术的迭代更新,汽车行业正朝着“以用户为中心”的数字化营销体系等方向发展,同步激增了对于用户运营、互联网营销、数字化营销、品牌体验、产品体验及相关数据前中后台营销软硬件人才需求量。

从人才流动来看,在新冠肺炎疫情的推动下,汽车流通业向数字化转型的步伐不断加快。随着大数据、云平台和人工智能等各类技术的应用与日俱增,从业人员规模或将减少,对于人才能力需求不同于以往,人才流动性大大加快。

从人才获取的渠道上来看,企业加深了与外部招聘在线平台与专业猎头公司的合作,吸纳并重新建立颠覆企业传统岗位积累的人才库资源,从外部引入大量数字化转型下的新型岗位人才。

除此之外,企业也在人才培养方面不断取得突破和创新。通过深化产学研合作,加强行业-企业-院校紧密联系,大力推进人才培养高质量发展,提升院校协同的人才培养和技术创新水平;通过举办行业技术交流赛事,参赛项目涵盖了环境感知系统、车载软件与算法、移动通信网络、智能驾驶测试等多个细分领域,行业与企业都对“汽车+IT+通信”等高层次复合型人才求贤若渴,校企合作新模式不断涌现。

整车及配件营销

在去年席卷全球的疫情影响下,中国市场已成为拉动全球汽车市场增长的主要引擎。从人才需求的角度,2020年可谓是传统的燃油车向新能源汽车发展的元年,各主车厂商也纷纷推出了自己的电动车,也加大了相关人才的招募。疫情使得越来越多消费者愿意在网上购买汽车等贵价商品,汽车零售的数字化转型升级在加速,具备互联网和汽车跨界经验的候选人越来越受欢迎。疫情对下游零部件公司带来的影响更大,也加速了零部件产业内的兼并重组和优胜劣汰。随着移动智能技术的发展,零部件供应商业务与产品重心加速调整,智能座舱等成为布局的重点方向。传统的燃油车零部件过渡到新能源的零部件,产业链下游也随着汽车电动化的布局产生了相关的人才需求。

人才缺口:用户运营高级经理/总监/VP、营销总监/VP/总经理、APP产品总监、数字营销经理/总监
人才来源:互联网、电商平台、汽车零售平台、社交平台、消费品行业

智能驾驶&车联网

随着行业数字化转型步伐不断加速,汽车企业在车联网、智能驾驶领域的布局加速。特别是新基建的提出,人工智能、新能源汽车充电桩、工业互联网等各领域建设全面加速。车联网、智能驾驶等岗位在市场继续火热。

人才缺口:智能驾驶芯片研发负责人、汽车平台架构CTO、产品总监-座舱、云平台开发总监、汽车产品总监/软件架构总监/云平台开发总监、APP产品负责人、算法工程师/专家
人才来源:整车厂、汽车零部件供应商、自动驾驶科技公司、人工智能公司、芯片公司、雷达&摄像头公司、互联网科技公司、相关创业公司、车联网科技公司、智慧交通科技、数据服务、物流服务、通信服务商

新能源三电

去年是新能源市场的转折点。随着新能源汽车厂商车型陆续上市及量产,传统汽车厂商纷纷入局,消费者对电动车的接受度提升,市场进入成熟的节点。新能源汽车三电领域人才需求旺盛,特别是技术、研发类人才需求火热。随着新能源产业布局不断完善,需求量日益增长,除技术研发类需求外,各工序段工艺类和设备开发类的核心人才需求也较往年增长趋势显著,从下一个利润增长点来看,各企业也在设备整机开发角度投入更多。全球化区域分布主要以中国、日韩、欧美等地布局为主,除技术扎实和丰富的经历外,也对英语和小语种的工作语言提出了一定的要求。此外,2021年充换电业务、氢燃料业务将是市场增长显著的需求点。

人才缺口:电池研究院院长、动力电池研发总工、系统专家/资深工程师、电芯技术总工、BMS总工/中高端软件/硬件资深工程师、测试可靠性/先进性产品研发工程师、产品经理/项目经理、设备整机研发/视觉开发总工、质量、工艺等
人才来源:整车厂、电池PACK厂或BMS厂或控制系统等汽车零部件供应商、设备厂商、电芯及材料研究院等

国际化人才

今年疫情虽然拖慢了汽车行业出海的整体节奏,但整个车企出海的趋势依然处于稳步增长的阶段。一方面,汽车出口到海外,对于海外市场的营销人员依然保持需求。同时,国内电动车市场的发展,对于三电领域的海外国际化人才、零部件领域的研发型人才都依然处于需求增长的阶段。走出去方向,人才需求主要集中在新业务开拓(BD)、大客户开发管理、关键职能岗等方向;引进来方向,人才需求主要集中在前沿技术岗。

人才缺口:有中资企业工作经验的海外当地人才、海外华人;海外技术专家

人才来源:已出海的中资企业、知名车企及其核心供应商

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